




减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,供应转向箱,把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的,转向箱,普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速度效果,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。 销售减速步进电机(如42mm步进齿轮箱电机、57mm步进齿轮箱电机和86mm步进齿轮箱电机)的日本山社电机认为减速机是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将马达的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。 一般的减速机有斜齿轮减速机(包括平行轴斜齿轮减速机、蜗轮减速机、锥齿轮减速机等等)、行星齿轮减速机、摆线针轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、行星摩擦式机械无级变速机等等。
t系列齿轮转向箱是一种动力传达机构,在工业领域有很广泛的应用。 t系列齿轮转向箱机壳采用高刚性铸铁铸造;齿轮采用---高纯净度合金刚渗碳淬火研磨而成;主轴采用合金刚调质,具有高悬重负荷能力;轴承配备的是具有重负荷能力的滚锥轴承;油封采用双封唇片的油封,---防尘及防漏油的能力。在经过一段时间的使用后,适当的加入润滑油后进行使用,转向箱厂家,可以发挥转向箱的效率,并提高其运转的寿命。 t系列齿轮转向箱装配要求 1、装配前各零件必须浸透油。 2、装配滚动轴承允许采用机油加热进行热装; 3、齿轮装配后,齿面的接触斑点和侧隙应符合实际操作规定; 4、零件在装配前必须清理和清洗干净,不得有毛刺、飞边、氧化皮、锈蚀、切屑、油污、着色剂和灰尘等; 5、规定拧紧力矩要求的紧固件,必须采用力矩扳手进行紧固操作; 6、轴承外圈与开式轴承座及轴承盖的半圆孔不准有卡住现象; 7、 滚动轴承装好后用手转动应灵活、平稳; 8、 轴承体与轴承座应均匀接触; 9、 齿轮基准端面与定位套端面应贴合,并---两则之间的垂直度; 10、齿轮箱与盖的结合面应接触---。
有的客户反馈,t系列转向箱的参数表示方法及轴旋转方向,老是容易混淆。单个的还好,如果组合成一个升降平台,金宇转向箱,或者多台转向箱联合使用,就有可能出错。
举例说明: t4-1:1-1-l 与 t4-1:1-1-r , 了解一点英语的记这个就很方便了: left,左; right:右。 表示输出轴一个在左一个在右。 如果是 t6-1:1-1-lr , 表示输出双轴,有左有右,即双轴输出。 如果后面加了-o, 比如 t6-1:1-1-l-o, 这是用来与 t6-1:1-1-l 区分的。仔细看这两个图形, 你会发现,他们的外形一样,只是内部的伞齿轮一个在左一个在右,这样配置的目的就是使输出轴的旋转反个方向。看懂了上面的,下面的三组就好理解了。 u:上 ,f系列平行轴斜齿轮减速机; d:下 ;
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