转向箱原理-转向箱-金宇机械

  锥齿轮减速机的传动比是固定的，但在工程实际中，有些工作机往往需要在几种不同的转速下工作，这就需要根据使用要求在工作中随时调整原动机与工作机之间的传动比。 锥齿轮减速机的结构，它主要由齿轮(或蜗杆)、轴、轴承、箱体等组成。箱体必须有足够的刚度，为---箱体的刚度及散热，常在箱体外壁上制有加强肋。为方便锥齿轮减速机的制造、装配及使用，还在锥齿轮减速机上设置一系列附件，如检查孔、透气孔、油标尺或油面指示器、吊钩及起盖螺钉等。 分配传动比： 使传动具有小的转动惯量；使各级传动中大齿轮的浸油---大致相等；使各级传动的承载能力接近于相等；使锥齿轮减速机的外廓尺寸和小； 工作原理： 依靠摩擦传动，齿轮转向箱，改变主动件和从动件的输出半径，实现传动比的无变化。 功用：根据需要能随时改变传动比。 　　　 类型：有级变速器---有级变速器的传动只能按既定的设计要求通过---机构分级进行变速， 无级变速器--无级变速器的传动比在设计预定的范围内无级地进行改变

详情请咨询德州金宇技术  

t系列转向箱是一种相对精密的机械，主要由传动零件、轴、轴承、箱体及其附件所组成。   箱体是t系列转向箱的重要组成部件，伞齿轮转向箱，它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。箱体一般采用高钢性铸铁铸造，对于重载或冲击载荷的减速机构也可以采用铸钢箱体。高钢性铸铁具有---的铸造性和减振性。   为了---转向箱的正常运行，除了对齿轮，轴，轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应该考虑到润滑油对转向箱的影响问题。