




t系列齿轮转向箱是一种动力传达机构,在工业领域有很广泛的应用。 t系列齿轮转向箱机壳采用高刚性铸铁铸造;齿轮采用---高纯净度合金刚渗碳淬火研磨而成;主轴采用合金刚调质,具有高悬重负荷能力;轴承配备的是具有重负荷能力的滚锥轴承;油封采用双封唇片的油封,---防尘及防漏油的能力。在经过一段时间的使用后,适当的加入润滑油后进行使用,可以发挥转向箱的效率,并提高其运转的寿命。 t系列齿轮转向箱装配要求 1、装配前各零件必须浸透油。 2、装配滚动轴承允许采用机油加热进行热装; 3、齿轮装配后,齿面的接触斑点和侧隙应符合实际操作规定; 4、零件在装配前必须清理和清洗干净,不得有毛刺、飞边、氧化皮、锈蚀、切屑、油污、着色剂和灰尘等; 5、规定拧紧力矩要求的紧固件,必须采用力矩扳手进行紧固操作; 6、轴承外圈与开式轴承座及轴承盖的半圆孔不准有卡住现象; 7、 滚动轴承装好后用手转动应灵活、平稳; 8、 轴承体与轴承座应均匀接触; 9、 齿轮基准端面与定位套端面应贴合,并---两则之间的垂直度; 10、齿轮箱与盖的结合面应接触---。
t型转向箱 t系列螺旋伞齿轮箱,采用轴输入,轴输出结构,可单轴、多轴输出,伞齿轮转向箱,可正反方向旋转,结构紧凑,占用空间小。螺旋锥齿轮可以正反运转,低速或高速传动平稳,而且噪声低,振动小,承受力大。 t系列一级转向箱,标准化,多品种,速比1∶1、1.5∶1、2.5∶1、3∶1、4∶1、5∶1全部为实际传动比。平均效率98%。有单轴、双横轴、单纵轴、双纵轴可选。 产品型号:t2、 t4 、t6 、t7 、t8、 t10、 t12、 t16 、t20、 t25。 t系列螺旋齿转向器性能特点: 1、机壳:采用高钢性fc-25铸铁铸造; 2、 齿轮:采用---高纯净度合金钢50crmnt调质加工,经渗碳淬火处理及研磨而成; 3、 主轴:采用---高纯净合金钢40cr调质加工,转向箱,具备高悬重负荷能力。 4、 轴承:配备具重负荷能力的滚锥轴承; 5、 油封:采用进口双唇油封,具有---的防尘防漏油能力。 安装使用注意事项: 换向器的安装: a. 换向器只能安装在平的、减震的、抗扭的支撑结构上。 b. 在任何情况下,不允许用锤子将皮带轮、联轴器、小齿轮或链轮等敲入输出轴上,这样会损坏轴承和轴。 安装前的注意事项: a. 本机在使用前应对安装轴进行清洗。并检查安装轴是否有碰伤、污物,若有应全部清除干净。 b.换向器的使用温度为 0~40 ℃。 c.检查与换向器联接的孔的配合尺寸是否符合要求,孔的公差应为h7。 换向器安装后,检查是否灵活。正式使用请必须进行空载试验,齿轮转向箱,在运转正常的情况下,在逐步加载运转。换向器严禁超过额定载荷使用。换向器在使用前和工作中应检查油位是否正常,机体内应保留足够润滑油。
1.减速机过热。减速机过热多是因为过载或是润滑油问题,过载的话,及时调整负荷即可,如果不能调整,那么就换上功率的齿轮减速机,润滑油问题则分两种情况,一种是润滑油过多,一种是润滑油过少,要根据自身情况和减速机的相关规定加入适量的润滑油。 2.噪声过大。首先机器常规运转的时候本身就会发出声音,除此以外,设备运转过程发出的其它非常规声音都是噪音,如果在减速机转动或研磨时发出噪音,那么首先应考虑是否是缺乏润滑油的润滑,如果不是,那么多是由于轴承出现故障;如果像是一下下的敲击声音,那么多是由于常年的操作设备老化,转向箱应用,或者是不规范操作造成的减速机啮合不规则所发出的,出现这样的问题就需要和厂家联系了;以上两种噪声都是有规律的稳定的噪声,如果出现不稳定的噪声的话,那么首先就要考虑油的问题了,要么是润滑油太少,要么是油受到了污染,造成了变质。 3.漏油,这种情况没什么可说的,就是密封件坏了,但如果是通气器漏油,那么可能是以下两种原因,一个是通气器安装不正确,这种情况一般不太多,更多的是第二种,就是油加入的过多了。
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