




t系列转向箱漏油的原因: 1、固定螺栓松动、胶垫破裂等原因皆会引起驾驶室位移而挤压转向箱,从而使其支架变形,或使其固定螺栓松动。 2、转向系统中,油箱高油面与转向箱回油管口处于同一水平面,通常情况下油面离油箱上平面20毫米左右,当车辆停驶时系统油液因油位差而回油,从而使t系列转向箱上部处于真空状态,如果密封不严则极易吸进空气,使助力器工作不稳定,还会造成油液泄漏。 3、转向箱的工作油温约为70度左右,这就要求密封件具有一定的耐腐蚀、耐高温、防老化的性能,否则将产生泄漏
有的客户反馈,t系列转向箱的参数表示方法及轴旋转方向,老是容易混淆。单个的还好,如果组合成一个升降平台,金宇转向箱,或者多台转向箱联合使用,就有可能出错。
举例说明: t4-1:1-1-l 与 t4-1:1-1-r , 了解一点英语的记这个就很方便了: left,转向箱,左; right:右。 表示输出轴一个在左一个在右。 如果是 t6-1:1-1-lr ,齿轮转向箱, 表示输出双轴,有左有右,即双轴输出。 如果后面加了-o, 比如 t6-1:1-1-l-o, 这是用来与 t6-1:1-1-l 区分的。仔细看这两个图形, 你会发现,他们的外形一样,只是内部的伞齿轮一个在左一个在右,这样配置的目的就是使输出轴的旋转反个方向。看懂了上面的,下面的三组就好理解了。 u:上 ,f系列平行轴斜齿轮减速机; d:下 ;
工业齿轮箱齿轮轴使用中齐根断裂,原因分析如下: 1、是否有突变的冲击载荷(负载突然增加、满负荷高速启动等) 2、材料的先天缺陷(内部的金相的结晶组织粗大) 3、由加工---的裂纹在交变负载中发生扩大 4、零件热处理留下的硬度的过渡界面正好处于受剪应力位置 5、原材料不是设计材料 6、热处理没有按照设计规范进行 7、强度不足。改用45grmn2mo,调质处理。另,折断处改用大的r角过渡,避免应力集中。 8、选型过小; 以上都有可能是造成齿轮箱轴断裂的原因,可先分析断裂轴材质,是否是材质不达标,t系列转向箱,很难说准到底是那一个原因是确切的成因,有可能是多方面的原因造成的,以---析仅供参考,具体原因看现场实际运转情况。
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